Фаворита «Большой стройки» подозревают в даче взятки экс-главе Укравтодора. Кто следующий?

Фаворита «Большой стройки» подозревают в даче взятки экс-главе Укравтодора. Кто следующий?

15 апреля, 2021 0 Автор admin

13 квітня, агенти Національного антикорупційного бюро України (НАБУ) та Спеціалізованої антикорупційної прокуратури (САП) завітали до бенефіціара групи дорожніх компаній й повідомили про підозру в дачі хабаря колишньому главі Укравтодору Славоміру Новаку. Останнього з липня 2020 року тримали під вартою в Польщі, але днями випустили під залог.

Згідно з даними Наших грошей та ексдепутата Сергія Лещенка, йдеться про Олександра Тісленка – власника української фінансово-промислової групи Альтком. Це – один з найбільших підрядників по будівництву доріг в Україні впродовж багатьох років, зараз фірма входить до пулу топ-підрядників президентської програми «Велике будівництво». 

LIGA.net дізналась деталі цієї історії та з’ясовувала, хто може зацікавити правоохоронців наступним. 

Початок історії

Ексочільника українського Укравтодору Славоміра Новака (2016-2019 р.р.) у липні 2020-го затримало Центральне антикорупційне бюро Польщі. Його звинуватили в корупції та управлінні організованою злочинною групою. 

Українські НАБУ та САП тоді зібрали пресконференцію та заявили, що затримали Новака саме через діяльність в Україні – це стало частиною міжнародної спецоперації. У зв’язку з цією справою в Україні влітку почались обшуки, зокрема, НАБУ обшукало офіси Укравтодору.

Тоді ж підозру направили ще одному учаснику змови (іноземцю).

Як пояснив тоді директор НАБУ Артем Ситник, Новак нібито брав хабарі в українських автодорожніх компаній за продовження термінів ремонту доріг. До того ж діяльність злочинної організації, про яку йдеться у справі, «була скерована на розкрадання коштів міжнародних організацій, які виділяли кошти для ремонту доріг в Україні».

Про що мова? Коли українські компанії виконували будівництво, але з тих чи інших причин не могли вкластись у відповідні строки, Новак нібито висловлював пропозиції, що за певну винагороду він «вирішить» їхні проблеми щодо продовження договорів й уникнення штрафів.

Щоб отримати винагороду за таку «допомогу», у Польщі створювали підприємство, і цими коштами поповнювали статутний капітал фірми – або через третіх юросіб, або готівкою, розповіли тоді у САП. Так, у Польщі створили дві компанії, статутний капітал яких начебто поповнювався за рахунок хабарів, отриманих від учасників тендерів Укравтодору. 

«Сума тендерів, яка відпрацьовується, складає 270 млн євро», – оцінив тоді втрати глава САП Артем Ситник.

Читайте також: 270 млн евро и «вершина айсберга». За что задержали экс-главу Укравтодора Новака

$600 000 за лояльність

Відтоді минуло понад півроку: у Польщі Новака спершу арештували на три місяці, згодом арешт кілька разів продовжували. Однак 12 квітня – за день до подій в Україні – суд Варшави погодився випустити екс-главу Укравтодору з-під арешту. Натомість Новака зобов’язали сплатити заставу в 1 млн злотих ($263 000), бути під цілодобовим наглядом поліції та заборонили виїжджати з країни.

Вже 13 квітня НАБУ і САП прийшли до власника компанії «Альтком» Олександра Тісленка, пишуть Наші гроші.

У чому його підозрюють? За даними слідства, власник компанії особисто та через підконтрольних йому осіб, систематично вносив керівництву Укравтодору «абонентську плату в обмін на проявлення лояльності» до його компаній.  

Загалом, як встановили НАБУ і САП, йдеться про хабарі в розмірі $575 000 и 70 000 евро впродовж 2017-2019 років.

За ці кошти, Новак зі свого боку, йдеться у повідомленні НАБУ, сприяв «Альткому» в продовженні терміну дії контракту під час ремонту дороги М-05 Київ – Одеса (фінансувалось за кошти кредиту ЄБРР) та «не помічав» порушення графіку виконання робіт. А це дозволило компанії зекономити 9 млн євро, які та повинна була сплатити як штраф.

Зоряні часи Альткому — Євро-2012

ТОВ «Шляхове будівництво «Альтком», яке виграє тендери Укравтодору, належить голландській фірмі «Альтком Б.В.» та донецькій ТОВ «Фінансово-промислова група «Альтком». Кінцевим бенефіціарним власником є донецький бізнесмен Олександр Тісленко. 

«Зряними» для компанії стали часи президентської каденції Януковича і підготовка до Євро-2012. За 2008-2019 роки «Альтком» заробив на тендерах 1,2 млрд – здебільшого на Донеччині. А вже з 2010 по 2013 – цілих 13,12 млрд грн, порахували тоді «Наші гроші». 

Компанію звинувачували у близькості до куратора підготовки до Євро-2012 – Бориса Колеснікова. Сам ексвіцепрем’єр будь-який зв’язок заперечував. 

Саме фірма Тісленка отримала доступ до «найжирніших» тендерів Євро-2012: будівництва Великої окружної дороги навколо Києва (2008 рік), злітно-посадкової смуги в аеропорту Львова (2010), ремонту стадіону «Олімпійський» у Києві до Євро-2012.

Назвою ТОВ «Шляхове будівництво «Альтком» у ті часи ряснів «Вісник державних закупівель», писала у 2011 році УП, оскільки компанія здебільшого проходила за процедурою закупівлі в одного учасника без проведення тендеру. Тоді український уряд вирішив йти таким шлях, щоб будівництво не гальмувала бюрократія.

У рейтингу Forbes «100 найбагатших людей України 2012» Тисленко посів 63 місце зі статками $166,4 млн. У 2013 році «Фокус» вже оцінив їх в $370,5 млн (42 місце в рейтингу найбагатших).

Після проведення Євро, у 2013 році – «Альтком» не отримала жодного державного підряду.  

Компанії загрожувало банкрутство: низка банків, зокрема з РФ, пред’явили їй позови на понад 10 млрд грн. Та занепад тривав недовго.

Ренесанс за Порошенка та процвітання за Зеленського

Впродовж 2017-2018 років, коли Новак керував Укравтодором, Альтком отримав на тендерах держави понад 2,6 млрд грн, свідчать дані проєкту Cost Ukraine. 

Звільнення топу Укравтодору у вересні 2019 року не погіршило її позицій. Так, у 2019 році компанія увійшла до Національної асоціації дорожників України (НАДУ, частина учасників та аналітиків ринку звинувачує її в картелізації). Експрезидент асоціації Тарас Сиротинський став радником прем’єр-міністра Шмигаля.

Читайте про це детальніше в тексті: Дороги Зеленського: П’ять проблем великого будівництва

Вже упродовж 2019-2020 років ТОВ «Шляхове будівництво «Альтком» входить до топ-10 підрядників Укравтодору, свідчать дані Cost Ukraine. За два останні роки, компанія отримала від держави підрядів на загальну суму 5,2 млрд грн, у тому числі в межах президентської програми «Велике будівництво».

Наприклад, вона спільно з іншими фірмами будує першу українську бетонну дорогу Н-31 Дніпро-Решетилівка, а також виграла тендер з реконструкції аеропорту Вінниці з очікуваною вартістю 962,6 млн грн. 

У 2020 році реструктуризацію боргів групи «Альтком» завершив державний Укрексімбанк.

 Читайте також: Ограбление по-украински: как из Укрэксима выдоили $3 млрд. Главный вопрос – афере конец? (рос.)

Чи буде продовження?

Поки неясно, чи позначиться підозра НАБУ та САП щодо бенефіціара «Альткому» на вже укладенних договорах з компанією. В пресслужбі Укравтодору на запит LIGA.net відповіли, що поки не готові надати відповідь.

НАБУ та САП встановлювали «причетність» компанії до хабарництва Новаку з липня минулого року, однак ще тоді назви фігурантів «справи Новака» «виплила» в ЗМІ. Тоді головний редактор видання Цензор.net Юрій Бутусов з посиланням на джерела в правоохоронних органах розповідав про хабар «Альткома» Новаку за перенесення термінів виконання контракту для траси М-05 Київ-Одеса.

Окрім «Альткому» до переліку Бутусова також увійшли турецько-українська компанія «Онур» (ще більший підрядник «Великого будівництва») та польська компанія ECM Group. Тоді, за даними редактора Цензор.net, правоохоронці провели обшуки в компаніях. 

Влітку в «Онур» опублікували офіційний пресреліз: «Компанії Onur Group Ukraine категорично заперечує будь-яку свою участь у корупційних схемах, у т.ч. пов’язаних із затриманням в Польщі Славоміра Новака». 

Після звинувачень НАБУ та САП 13 квітня жодна з компаній публічних заяв не робила. 

Уляна Букатюк

Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.